公司重点基于船用电子技术，船舶航海软件的开发，同时提供船舶中英版纸质及电子海图及出版物的全球供应保障，并提供相应的跟踪管理及电子数据的更新升级服务。 

        本公司自 2009 年起，开始中版图书资料的发售及后续服务，国内总部位于南通。

        由 2013 年底起，公司开展英版图书资料的发售（包含 NP 系列,ITU 系列，IMO 系列 ），同时开展了电子海图数据及电子出版物的发售及后续服务(digital publication service) 公司提供 7X24H 的全球跟踪服务， 其中中国总部（南通）对应东北亚区域（包含港台日韩，俄罗斯远东部分）， 新家坡发货点对应东南亚区域及澳洲部分， 美加地区由旧金山发货点负责保障（San Francisco），欧洲部分则由英国及希腊两个发货点负责，中东区域准备加入阿联酋 FUJAIRAH(富加拉）服务点， 随着当前纸质海图市场份额的逐步降低，公司现在以 “POD”模式操作，公司有两台 UKHO 授权的 “POD” 打印机，可以实时按需打印，目前正逐步实现“零”库存管理。 
公司顺应时代的需求发展，2013 年起开始电子海图数据的发售，现在已发展到 60 条船舶使用我公司的电子海图数据，其中双电子海图及电子出版物所配备船舶合计 16 艘。当前，公司正在发展以往的各发货点往电子海图及电子出版物的技术服务点过渡。公司电子海图数据的销售策略非常灵活，可以提供 3、6、9、12 个月及按需实时开通等多种期限和形式电子海图数据服务，也可以绑定航海软件，根据客户要求量身定制。 ​

        近期以来，公司进一步发展，基于电子海图（ECDIS）软件开发的多种航海软件的综合服务平台，该软件在原有 ECDIS 的基础上，增加了实时气象，洋流信息，实时港口附近重要航路船舶流量信息，各港口国发布的航海警告等重要信息。以及自动生成主要港口之间的推荐航路，并且结合航路的气象，洋流信息，航警信息，在航程中逐步优化航路，给予船长全方位的信息支持，利于船长做出最佳决断。（举例说明：今年连续几个台风，路径都非常诡异，走向飘忽，需要实时监控，以利于判断，做出最佳的航路选择，以往每六小时更新的台风位置，已不足以优化判断，而本公司的开发的软件可以实时提供台风路径信息，风浪成长区域等等， 便于最佳航路选择，规避风险）。公司有专门的团队负责该软件的研发及后续服务，具体由 1 名船长带队，加 2 名二副及其他专业电子技术人员负责。 

        基于当今信息社会和智能技术的发展，结合日益更新换代的船舶通信技术，本公司着重开发综合船用服务的软件平台，在船舶日益信息化的今日，综合各种信息智能技术，逐步升级，更新现有技术，设备，引领船舶向信息化，智能化发展，远景为在船舶逐步智能化发展中，逐步减少船上人员配置，提升船舶安全系数，乃至于完全实现无人化船舶的运营，根据国际海事法规的完善同步推进系统化建设。

        结合当前船舶科技发展，全社会的信息化，智能化发展的大趋势已经成型，而航运业也无法独善其身，所有的船舶都将向这一目标发展进化，航海信息技术服务的重要性显得极为重要。我公司将向客户提供全面的航海技术服务，着重为提升船舶的信息化，智能化发展而服务。我们借助信息化，智能化的东风，破浪前行，与各航运企业共同发展，共同进步，为中国航运事业的发展作出应有的贡献！ 

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